最近两年，北京市私人车辆逐渐增多，安装汽车防盗报警器已非常普遍。报警器虽然对车辆防盗起了一定作用，但由于防盗报警器目前多采用振动式原理，经常产生误报警。据有关部门的调查统计，汽车防盗器的误报警中，有5％至10％是风雨雷电等自然因素造成的；有30％至40％是行人儿童接触造成的；有50％左右是开车人本人关车门或擦车等动作造成的。一些汽车防盗器鸣叫声音很大，超过了90分贝，而本市大部分居民小区没有停车场地，汽车一般都停在楼区之间，误报警造成的汽车防盗器长时间大声鸣叫，常常令小区居民叫苦不迭，有的人甚至对误报警车辆采取极端行为。据本市交管部门统计，目前，北京市已安装汽车防盗器的车辆大约为30万辆左右，如果平均按每辆车隔天产生误报警一次计算的话，那么一天之内本市机动车就产生约15万次的误报警。汽车防盗报警器误报警已成为一种环境噪音公害。
面对市民的投诉和群众的呼声，北京市38名市人大代表最近联名，向市政府提出了对汽车防盗报警器立法治理的提案。市环保局、市公安局技防办等单位立即组织专家，开展相关政策的制定工作。治理误报警首先面临的是技术问题，这也是目前欧美国家所共同面临的难题。这些国家虽然明确立法，禁止使用振动式汽车防盗报警器，如美国汽车误报警的罚款高达2000美元，但是，一种既满足环保要求，又能有效防止车辆被盗的环保型汽车防盗报警器，仍没有走入市场。公安部向家洁高级工程针对国内外汽车防盗器的技术和发展的客观分析之后认为：“振动式防盗报警器已不符合环保要求，因予以淘汰和更新换代”。为了解决这一难题，北京步远电子集团研制开发了“多维驻波汽车防盗报警器”。该产品属智能化高科技产品，其技术成功地运用了超声波源、驻波、雷达、计算机、信号处理等尖端技术，使汽车防盗报警器具有智能化、能力强、报警可靠的特点，有效排除因雷雨、大风、冰雹、拍击车体、车辆驶过等各种外界干扰所带来的误报警。由于该技术应用了声波雷达传感技术，可使车辆具有立体防范的特点，车辆在布防状态下，具有对预定防范空间进行搜索、分析和判别的智能，手或物体不触碰车体而侵入车内，会立即报警。是一种满足环保和防盗双重规范的新一代汽车防盗报警器。目前，此技术已纳入国家科委“国家级科技成果重点推广计划”和公安部重点科研推广项目，并获联合国“发明创新科技之星奖”。最近，北京市部分人大代表专门就汽车扰民问题听取了有关部门的汇报，并对多维驻波新产品进行考察，对有关部门即将出台的措施表示满意，可以预见，随着这一产品的成功应用，首都的夜空将变得更加宁静、美好。
